leading edge slat

فلپ های لبه حمله بال هواپیما که به عنوان سطوح کنترل ثانویه یا کمکی محسوب شده و با حرکت آنها انحنا و سطح بال را تغییر و در نتیجه نیرویی براء یا لیفت افزایش می یابد، شکافی که بین این نوع فلپ و بال ایجاد میشود جریان لایه های هوا را بر روی سطوح بال یکنواخت میکند